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柴油發電機組氣缸磨損的主因及處理辦法

作者:九州体育平台    发布时间:2020-06-04 01:00    浏览量:161

當柴油發電機組氣缸直接與高溫、高壓氣體接觸時,九州体育平台活塞高速往復運動時,缸壁工作面承受很大的側壓力及由此產生的周期力作用。如果使用與維修保養不當,容易造成發動機氣缸壁過早磨損。發電機組氣缸壁磨損主要有3個原因:

如康明斯B系列柴油機冷卻系的水套小,水道孔狹窄,以6BT系列柴油機為例,水散熱器管截面尺寸僅為14mm×2.5mm,按規定,在使用環境溫度高于-40℃時,要求使用50%水+50%乙二醇防銹防凍液。若將未做任何處理的自來水直接加注到水散熱器中,則容易形成水垢堵塞水道。如水溫過高,則導致冷卻效果降低,氣缸容易過早磨損。

在正常情況下,氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時,第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

最后,凱華動力提醒各位用戶:如果在修理或裝配柴油發電機組時做不到以上幾點,將造成活塞在氣缸中形成不正常運動,使氣缸加速磨損。因此,在修理機組過程中,必須以精益求精、一絲不茍的精神認真修理,確保修理質量。一旦柴油發電機組氣缸磨損比較嚴重,就應對氣缸進行檢驗和不同程度的修理。

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