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九州:柴油發動機電噴VS直噴

作者:九州体育平台    发布时间:2020-05-27 10:15    浏览量:195

柴油發動機的噴油系統一般為壓燃,按噴油位置分為直噴和預燃室噴油兩種方式。現有的中高速(1500rpm或以上)柴油發動機一般為直噴;而一些低轉速大缸徑柴油發動機為了保障缸體內噴油均勻和燃燒更充分而采用預燃室噴油方式。

通過電腦控制,使發動機噴油更加準確,九州体育平台這是在減少能耗和降低排放的大環境趨勢下的必然趨勢。不可否認,每個發動機生產廠家都投入了大量人力和物力來改善發動機噴油控制系統,不同噴油方式存在差異,請看這兩種噴油方式的結構圖:

從兩種噴油方式的結構圖中我們可以看出雖然兩種噴油方式均采用了電腦控制,但a種是電腦控制單體泵,九州体育平台而b種采用的是電腦控制執行器。a種直接控制了噴油時間和噴油量,瞬態反應更好、燃燒更充分、排放更清潔。b種是直接控制了執行器,由執行器再間接控制油泵和噴油嘴,九州体育平台中間環節增加,瞬態反應相較a種要差。具體可參考如下:

a種噴油方式控制系統電腦采集了各種各樣條件下的噴油狀態后制成各種各樣的噴油形式(Map),噴油時根據傳感器壓力,溫度和轉速等信息與電腦中儲存的樣本進行比較而作出的噴油量與噴油時間的控制。b種噴油系統控制系統采用PID方式來控制。a種控制的真正困難在于每種控制軟件需收集各種各樣條件下的噴油數據,九州体育平台建立噴油樣本(Map)。

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